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Les accidents de trottinettes en forte hausse en 2017

小滑车事故在2017年急剧上升

Ouest France 11/10/2018 à 16h21

Les trottinettes et leurs versions électriques ont la cote pour se déplacer en ville, où leur circulation n’est pas encore réglementée par la loi. Une mode qui a fait grimper les accidents liés à ce mode de déplacement, notamment en Île-de-France.

小滑车和它的电动款式已经配备了编号,为了可以在城市出行,在那些城市里它们的流通还没有被法律规定。交通事故的攀升和这种出行方式密不可分,尤其是在法兰西大岛。

Ça roule pour les trottinettes. Elles constituent le moyen de déplacement urbain à la mode. Notamment leurs versions électriques, dont certaines dépassent allègrement les 25 km/h. Écolo, pratique, rapide face aux embouteillages, la trottinette s’avère aussi accidentogène. Comme le montrent les chiffres mis au jour ce jeudi 11 octobre par le journal Le Parisien.

En écumant les données de la Sécurité routière, le quotidien francilien a constaté que les accidents de trottinettes avaient bondi de 23 % entre 2016 et 2017. Avec 231 blessés et 6 tués en 2016 contre 284 blessés et 5 tués en 2017. Les hausses les plus significatives ont été enregistrées en Seine-et-Marne (+200 %), dans les Bouches-du-Rhône (60 %), en Seine-Saint-Denis (+50 %), dans le Nord (+29 %), dans le Rhône (+21 %) et à Paris (+20 %). C’est dans la capitale que le nombre de blessés et de tués est d’ailleurs le plus élevé avec 49 victimes.

La trottinette s’est « déringardisée »

Au total, depuis 2013, 1 378 accidents de trottinettes ont été recensés en France, notamment des collisions sur la route avec des voitures, des scooters ou des vélos. Ce chiffre de la Sécurité routière comprend aussi les accidents de rollers, mis dans la même catégorie, mais dont l’usage se marginalise comparé à celui de la trottinette.

« La trottinette a été 'déringardisée'. Je me suis demandé si les NVEI (nouveaux véhicules électriques individuels) sont des gadgets et je pense que la réponse est non. Il y a un vrai écosystème qui s’installe autour de ces engins, ils présentent beaucoup d’avantages pour la multimodalité et ont vocation à rester », commente Aymeric Weyland, directeur d’Autonomy, une structure qui milite pour l’amélioration des déplacements en ville. « Avec 20 000 à 30 000 engins vendus en 2017 en France, le marché (des NVEI, qui comprend également les gyroroues, N.D.L.R.) représentait 30 à 50 millions d’euros l’année dernière », estime Grégoire Hénin, vice-président de la Fédération professionnelle de la micromobilité (FP2M), fondée en 2016. Pour 2018, il table sur 40 000 à 50 000 unités.

Un « développement un peu anarchique »

Ces petits bolides, désormais accessibles en libre-service à Paris, peuvent engendrer des blessures « de la simple contusion aux multiples fractures et aux graves traumatismes crâniens », note dans Le Parisien le docteur Christophe Prudhomme, porte-parole de l’Association des médecins urgentistes de France (Amuf). Ce professionnel regrette d’ailleurs le « développement un peu anarchique » de ce moyen de locomotion, dont la circulation n’est pas encore réglementée.

Sur ce point, des discussions sont en cours au niveau national et des normes sont attendues pour la fin de l’année. D’après la ministre Elisabeth Borne, le gouvernement va inclure dans le projet de loi d’orientation des mobilités qui sera présenté fin octobre une mesure pour réglementer la circulation de ces engins.

生词本

  • trottinette: 滑板脚踏车(?)

注解

Une mode qui a fait grimper les accidents liés à ce mode de déplacement …
(两个mode)不是一个意思。第一个是阴性的,风俗,时尚的意思。第二个是阳性的,意为方式.

20181012-trot.txt · 最后更改: 2018/10/12 08:29 由 simcolor