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20190111-p11

Hidalgo renonce à la gratuité dans les transports en commun

  • renoncer a: 放弃.(VPF.p.68,214)

Denis Cosnard

La maire de Paris présente vingt-trois mesures moins coûteuses

C’est non. Après neuf mois de réflexion et de consultation, Anne Hidalgo renonce à rendre totalement gratuits les transports en commun, un projet choc qui aurait pu être au cœur de la campagne pour les élections municipales de 2020 et faire de Paris un exemple à l’échelle mondiale.

C’est ce que la maire de la capitale annonce, jeudi 10 janvier, tout en présentant une série de vingt-trois projets de moindre ampleur, dont la gratuité pour les enfants jusqu’à 11 ans. « La gratuité ne peut pas être à elle seule l’alpha et l’oméga d’une politique de transports ou de mobilité », défend-elle dans un entretien à Libération.

  • a elle seule: in itself
  • l’apha et l’omega: 基督教术语。 the beginning and the end of something.
  • entretien: entretien有很多意思。这里是interview的意思
  • Libération 是法国的一个报纸

Fallait-il rendre le bus, le métro, le RER et le tramway entièrement gratuits pour tous dans Paris et sa banlieue ? L’élue avait brandi cette idée en mars 2018, une façon de rebondir après le fiasco de Velib’et d’Autolib’. « Mon intuition est que, sans doute, la gratuité est un bon moyen de faire reculer plus vite la voiture individuelle polluante », déclarait-elle encore en septembre dans un entretien au Monde, en citant l’exemple de Dunkerque (Nord) : « Son maire a mis en place la gratuité et c’est une grande réussite. »

  • RER 是巴黎地区的轻轨。
  • rebondir: rebound. 反弹
  • le fiasco de Velib’ Et d’Autolib: fiasco 是惨败的意思(VPF.p.118)
  • faire reculer: 使退缩
  • Dunkerque:地名,邓克尔克。

Impact marginal

  • 极其有限的影响

Restait à valider cette « intuition ». L’hypothèse a très vite suscité des doutes, des critiques. Bruno Julliard, ex-premier adjoint à la maire de Paris, l’a évoquée en septembre parmi les points de divergence à l’origine de sa démission. Quant à Valérie Pécresse, présidente (Les Républicains, LR) de la région, et à ce titre première responsable des transports en Ile-de-France, elle a immédiatement commandé une étude, bouclée en septembre. Sa conclusion : « La gratuité ne répondrait à aucun des enjeux d’une mobilité durable en Ile-de-France. »

  • 第一句是省略句。 Il restait a valider cette intuition. 剩下的事就是验证这个直觉
  • l'hypothèse: 猜想
  • susciter des doutes: 激起怀疑
  • premier adjoint: 法国的市长都有个首席助手。权利很大,相当于中国的常务副市长。
  • les points de divergence: 分歧点
  • bouclée: completed, finish.

C’est aussi, peu ou prou, le bilan dressé par les trois adjoints auxquels Anne Hidalgo avait demandé d’expertiser le sujet. Leur rapport, rendu public jeudi, est sans appel : la gratuité totale coûterait cher à la collectivité pour un impact marginal sur l’environnement, « et ce, au prix d’une tension accrue sur le réseau de transport collectif ».

  • peu ou prou: plus ou moins. More or less.
  • Sans appel: 无可辩驳
  • au prix de…at the cost of…以。。。为代价

Le prix ne constitue en effet pas le critère décisif en fonction duquel est choisie la voiture. Ce mode de déplacement est surtout privilégié pour le gain de temps qu’il permet. Dans ces conditions, rendre gratuits les transports publics ne suffit pas à faire changer le comportement des automobilistes. Au mieux, la mesure entraînerait une baisse du trafic de 2 % à 5 %, montrent les simulations effectuées pour la mairie. Pas de quoi améliorer du tout au tout la qualité de l’air.

  • le gain de temps: 节省时间。 la perte de temps. 浪费时间
  • au mieux: at best
  • pas de quoi+inf: not what is needed for…
  • du tout au tout: completely

En revanche, la gratuité pourrait inciter de nombreux piétons et cyclistes à se tourner vers les transports publics. Ce qui serait négatif pour la santé publique, et aggraverait la saturation du réseau. Rapidement, le nombre de déplacements en transports collectifs pourrait gonfler de 36 % à 48 %, selon le rapport remis à la maire. Or « quiconque prend des lignes de métro comme la 1, la 4 ou la 13 sait qu’il n’y a plus la moindre place le matin, relève Gaspard Gantzer, l’ancien conseiller de François Hollande qui prépare sa propre liste pour les élections municipales. Avec la gratuité, où les mettrait-on, les gens ? Il faut d’abord investir dans le réseau. »

  • quiconque: whoever。 这里quiconque 相当于 toute personne qui。quiconque 也可以表示tout le monde。
  • relever: point out

Le coût de la mesure, lui, ne fait pas de doute. Les 3,3 milliards d’euros acquittés chaque année par les usagers financent 27 % du coût de fonctionnement des transports publics. S’ils ne payent plus, qui le fera à leur place : les contribuables, les entreprises, ou les automobilistes, en instaurant un péage à l’entrée de Paris ? Aucune solution ne paraît facilement jouable.

  • les contribuables: taxpayers. 纳税人
  • un péage: 收费站
  • jouable: feasible. (VPF.p.114) Finir ce rapport pour demain est jouable (=possible), meme s’il me donne du fil a retordre = meme si je rame*.

Aider certains publics

Exit, donc, la gratuité totale des transports publics. Anne Hidalgo en a fait son deuil. Pour réduire les nuisances liées à l’automobile, « les mesures de restriction de circulation sont les plus efficaces », notent ses adjoints.

  • faire son deuil de… (informal)kiss someone goodbye
  • efficace:有效的

Avec son équipe, la maire de Paris n’en propose pas moins d’autres mesures, moins coûteuses. Cette fois-ci, il s’agit avant tout d’aider certains publics ciblés à accéder aux transports en commun. Le Pass Navigo, déjà gratuit pour les enfants de moins de 4 ans, devrait ainsi le devenir à partir du 1er septembre jusqu’à 11 ans, ainsi que pour les moins de 20 ans handicapés. De même, le forfait Imagin’R devrait être remboursé à 50 % pour les collégiens et les lycéens. Coût total : 15 millions d’euros en année pleine.

  • avant tout: above all
  • le Pass Navigo: 类似中国的月票,交通储值卡一样的东西
  • forfait: package

La maire suggère aussi que les entreprises ne remboursent plus la moitié, mais 100 % des titres de transport de leurs salariés, au moins pour les plus faibles revenus. Un coup de pouce au pouvoir d’achat politiquement dans l’air du temps. Il nécessite cependant de modifier la loi, ce qui rend l’affaire assez incertaine.

  • 市长建议企业给员工报销全部的公交费用,而不是现在的一半,起码给收入低的报销。
  • un coup de pouce: help
  • dans l’air du temps 最需要的时候。
20190111-p11.txt · 最后更改: 2019/01/22 10:39 由 82.251.53.114